EVB Newsletter Membres

Vous souhaitez nous contacter pendant la période d'été ?
En cas de questions ou de problèmes urgents, vous pouvez toujours nous contacter à l'adresse contact@ev.be. Bien entendu, Philippe Vangeel, Freek Couttenier et Romain Denayer se feront un plaisir de répondre à vos questions s'ils ne sont pas en vacances. N'hésitez donc pas à partager un message avec un des autres collègues si vous recevez un Out of Office.

Session mensuelle en ligne avec une brève présentation des dossiers (politiques) en cours de suivi par l'organisation. L'interaction entre les participants fournit un retour d'information précieux pour nos membres et aide à identifier les domaines pour lesquels la fédération peut travailler davantage.

Tous les membres et contacts recevront une invitation pour participer à la prochaine session qui aura lieu le vendredi 10 septembre de 8h30 à 9h30 pour tous les membres (présentation en anglais) 

Vous pouvez également trouver la présentation du précédent EV Update (5/07) sur notre site web. 

EV Belgium est fière d'annoncer la nomination de Bart Massin en tant que nouveau président de la fédération, ainsi que la nomination de Philippe Vangeel en tant que directeur opérationnel. Tous deux ont été nommés par le Conseil d'administration au début du mois de juin et apportent une grande expérience et une vision forte pour l'avenir de la fédération.

L'année dernière, la Belgique a connu un doublement spectaculaire du nombre de points de recharge publics pour véhicules électriques (VE). En un an, pas moins de 36 000 nouveaux points de recharge publics ont été ajoutés, pour un total d'un peu moins de 72 000 points de recharge en Belgique à la fin du mois de juin. Nous constatons également une tendance positive dans les ventes de véhicules passagers : entre-temps, un véhicule neuf sur quatre est une voiture électrique. 

Le mercredi 26 juin, EV Belgium a organisé son assemblée générale annuelle à l'hôtel NH de Diegem. Avec la quarantaine de membres présents, nous avons discuté des développements politiques actuels, de notre rapport annuel 2023 et des perspectives pour l'année à venir. Bien entendu, nous avons également eu le temps de nouer des contacts et de faire plus ample connaissance avec les nouveaux membres.

En outre, nous avons discuté de la nouvelle composition du conseil d'administration et des changements internes qui résulteront de la nomination de Philippe Vangeel. Enfin, nous avons profité des bons résultats (charge et automobile) pour mettre un coup de projecteur sur nos membres.

Le rapport de l'assemblée générale, ainsi que les diapositives (filtre sur le rapport annuel) seront bientôt disponibles sur le réseau des membres.
Merci à tous les membres d'avoir fait de cette année un succès et merci à tous les participants d'avoir fait de cet après-midi un succès !

EV Belgium a constaté que la taxe de circulation annuelle a de nouveau été indexée de 3,36 % au 1er juillet 2024, en ligne avec l'inflation. La formule de base, qui est basée sur la puissance fiscale, reste inchangée pour le moment. Seule la Flandre prend en compte des paramètres supplémentaires tels que les émissions de CO2, la norme Euro et le type de carburant. Les véhicules électriques sont entièrement exonérés de la taxe de circulation en Flandre, sans limite de temps.

Les nouveaux tarifs sont en vigueur du 1er juillet 2024 au 30 juin 2025. EV Belgium attire l'attention sur ces modifications et sur les paramètres supplémentaires qui ne s'appliquent qu'en Flandre.

Début juillet, une mauvaise habitude du passé est revenue : une nouvelle commune bruxelloise a décidé d'introduire une taxe sur les bornes de recharge accessibles au public. EV Belgium n'est évidemment pas satisfait de telles mesures unilatérales et locales, qui affectent directement la rentabilité de ces bornes de recharge.

Dans les mois à venir, EV Belgium examinera, avec nos membres, quelles actions peuvent être entreprises.

Le 12 juin, la Commission européenne a annoncé les droits d'importation provisoires qui s'appliqueront aux entreprises chinoises exportant des véhicules électriques (VE).

Les droits d'importation doivent être confirmés lors d'un vote des États membres de l'UE en novembre, à moins qu'ils ne trouvent une majorité qualifiée pour renverser la décision de la Commission, ce qui semble peu probable pour l'instant, malgré les efforts de l'Allemagne.

Le paysage énergétique européen évolue rapidement et la technologie V2G est appelée à jouer un rôle transformateur. En permettant aux véhicules électriques non seulement de prendre de l'électricité, mais aussi de réinjecter l'énergie excédentaire dans le réseau, la technologie V2G peut améliorer de manière significative la flexibilité et la sécurité énergétiques.

Le 27 juin, EV Belgium a eu le plaisir de participer à la consultation des parties prenantes sur l'énergie et la mobilité organisée par MR et Les Engagés. Ces parties organisent plusieurs moments de consultation avec différentes parties prenantes sur divers sujets. En raison du grand nombre de fédérations et de secteurs présents, chaque acteur ne disposait que de 10 minutes pour présenter ses principaux points.

EV Belgium a basé sa présentation sur le Mémorandum existant et les positions précédentes, en soulignant trois éléments cruciaux pour la Wallonie. Tout d'abord, EV Belgium a souligné la nécessité d'un environnement positif et constructif pour l'écosystème des VE, en se concentrant sur la fiscalité, l'administration et les investissements dans le réseau électrique. Elle a également souligné l'urgence d'une vision claire et de la mise en œuvre de concessions pour les stations de recharge AC et DC accessibles au public.

La présentation a été accueillie favorablement par les responsables politiques des parties. Dans l'attente du premier document d'orientation et de la vision du gouvernement, nous espérons avoir apporté une contribution précieuse et fourni les éléments nécessaires à la future déclaration du gouvernement.

Le Trinity College Dublin travaille sur le projet PowerDrive, financé par l'UE, afin de promouvoir le développement de la technologie des véhicules électriques (VE) de nouvelle génération et d'atteindre les objectifs climatiques.

Pour ce faire, l'équipe de recherche du Trinity College de Dublin recherche des propriétaires de VE pour contribuer à ses efforts de collecte de données. Elle souhaite recueillir des données sur la vitesse et la batterie de votre véhicule lors de vos trajets habituels, à l'aide d'un dispositif OBD enfichable et d'une application pour téléphone, afin de voir comment les conducteurs de VE utilisent leur voiture. Vous pouvez choisir les trajets à enregistrer et à envoyer, il ne s'agit pas d'une surveillance constante. Si vous possédez un véhicule électrique et que vous souhaitez en savoir plus sur ce projet.

Alors que nous finalisons le processus d'intégration des nouveaux membres, nous sommes heureux de vous présenter notre membre le plus récent, à savoir Equans.

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