Communiqués de presse
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Communiqué de presse - La Belgique risque de passer à côté de 27 millions d'euros d'investissements dans les bornes et les énergies renouvelables
Le secteur de l’électromobilité tire la sonnette d’alarme : la Belgique n’a toujours pas transposé la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED III Transport), et risque ainsi de freiner l’électrification des transports. Le délai fixé à cet effet a déjà expiré le 21 mai 2025. Le secteur appelle donc le gouvernement à s’atteler de toute urgence à la mise en œuvre de cette directive. Un an et demi plus tard, la Belgique – et, par extension, le secteur – n’a toujours aucune perspective de cadre législatif. Une situation qui pourrait avoir d’importantes conséquences financières si l’Europe engageait une procédure d’infraction. Entre-temps, la valeur marchande des e-crédits (également appelés crédits HEE-F), que les opérateurs de recharge reçoivent pour la fourniture d’électricité renouvelable, a fortement chuté, et en l’absence de transposition de la directive RED III Transport, elle continue de baisser. Cela porte directement atteinte à la sécurité des investissements pour les opérateurs de bornes de recharge et au prix de recharge pour les utilisateurs finaux, ce qui entraîne une fuite des projets vers l’étranger. Selon les calculs d’EV Belgium, l’absence de décision au sein du gouvernement entraînera en 2026 une perte de plus de 4 millions d’euros de capitaux d’investissement pour les opérateurs de bornes de recharge. D’ici fin 2027, ce manque à gagner s’élèvera à plus de 27 millions d’euros, des fonds qui ne pourront donc pas être réinvestis dans la poursuite du développement du réseau de recharge.
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Communiqué de presse - Un cap historique franchi : 50 % des véhicules immatriculés sont électriques, la continuité est désormais cruciale
Pour la première fois, selon la FEBIAC, plus d’une voiture sur deux nouvellement immatriculée en Belgique était entièrement électrique. EV Belgium qualifie les 50,9 % enregistrés en septembre de tournant historique, mais pas d’aboutissement définitif. Les chiffres montrent qu’une politique cohérente, une offre croissante et des années d’investissements dans les infrastructures de recharge portent leurs fruits. Le message de la fédération sectorielle est donc clair : maintenir la continuité et orienter les prochains efforts politiques l'accès à la mobilité électrique pour un plus grand nombre de familles et d'entreprises : pour les familles, grâce au leasing privé, à un marché de l'occasion plus dynamique et au leasing social ; et pour les entreprises, grâce à l'électrification des camionnettes et des camions, un domaine dans lequel la Belgique accuse un retard par rapport à ses pays voisins.
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Communiqué de presse - Grâce à l'électrification, les automobilistes belges économiseront plus de 1,8 milliard d'euros par an à partir de 2030
Le prix à la pompe est à nouveau élevé : le 10 septembre, le prix maximal officiel s'élevait à 2,356 € par litre de diesel B7 et à 2,058 € par litre d'essence 95 E10 (SPF Économie). Pour EV Belgium, cette évolution confirme que la transition vers la mobilité électrique n’est plus seulement un enjeu climatique, mais aussi, de manière de plus en plus marquée, une question de pouvoir d’achat, de politique énergétique et d’indépendance géopolitique. Lors de la présentation de sa nouvelle Charte 2030, la fédération sectorielle affirme qu’un parc de deux millions de véhicules électriques d’ici 2030 devient ainsi de plus en plus réaliste, et constitue une vision d’avenir réalisable si les bons choix politiques sont faits dès aujourd’hui.
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Communiqué de presse - EV Belgium appelle le gouvernement fédéral à mettre en place un système de « leasing social »
La fédération sectorielle EV Belgium demande au gouvernement fédéral de mettre en place un système de leasing social pour les voitures électriques, neuves et d’occasion. Après l’électrification des voitures de sociétés, les utilisateurs privés, y compris les personnes à faibles revenus, doivent désormais pouvoir opter pour une mobilité moins coûteuse et plus durable. Selon la fédération, les familles peuvent économiser plus de 700 euros par an en franchissant le pas. Pour EV Belgium, la conduite électrique n’est pas seulement le choix le plus économique, géopolitiquement responsable et écologique, mais aussi le choix le plus social— contrairement à une réduction d’accises sur l’essence et le diesel.
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Communiqué de Presse – 20 000 bornes de recharge en 6 mois : le secteur belge des bornes de recharge poursuit sa très forte croissance en 2026
Bruxelles, le 9 juillet 2026. – Le secteur belge des bornes de recharge a de nouveau connu un premier semestre marqué par une croissance fulgurante, y compris en Wallonie. Fin juin, notre pays comptait 126 045 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, soit une augmentation de près de 20 000 bornes par rapport à fin 2025. Parallèlement, en juin 2026 – en partie grâce à la crise énergétique –, la voiture électrique est devenue la motorisation la plus vendue sur le marché automobile belge (38 %).
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Communiqué de Presse – Wallonie : EV Belgium salue la mise en service des premières des 3165 bornes de recharge wallonnes
Namur, le 1 juillet 2026. EV Belgium a assisté à l'inauguration des toutes premières bornes de recharge publiques déployées par ENGIE Vianeo – dans le cadre de la première concession régionale attribuée en Wallonie. 3 165 points de charge seront installés en deux ans.
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Communiqué de Presse – Un demi-million de véhicules électriques : le parc automobile belge franchit une nouvelle étape importante
En route vers la 600 000e avant la fin de l'année ?
Zaventem, le 5 mai 2026 – Cette semaine, la 500 000e voiture particulière entièrement électrique a été immatriculée en Belgique, soit une multiplication par cinq en seulement trois ans. EV Belgium a solennellement mis en avant ce moment historique, en collaboration avec Polestar, lors de la remise symbolique des clés d'une voiture 100 % électrique à Zaventem. Pour EV Belgium, il s'agit là d'un nouveau jalon pour le secteur et d'un tournant important dans la transition vers une mobilité zéro émission. Grâce notamment à un réseau étendu de bornes de recharge, à une forte baisse des prix d'achat, à la diversité des modèles et à un prix de l'énergie très compétitif, tous les feux sont au vert pour franchir le cap des 600 000 véhicules électriques avant la fin de l'année.
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Conférence de presse: Le secteur des véhicules électriques connaît une nouvelle année de croissance importante malgré les conditions
EV Belgium, la fédération pour la mobilité zéro émission, a présenté aujourd'hui les chiffres du marché pour 2025 et les perspectives pour 2026. La conclusion est double : alors que le déploiement des infrastructures de recharge prend un essor impressionnant en Belgique, les ventes de véhicules électriques (VE) restent, malgré leur croissance, en deçà de leur potentiel en raison de l'incertitude qui règne sur le marché. Le secteur souligne l'urgence de la situation, en particulier pour les acheteurs privés, les camionnettes et les camions.
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Communiqué de presse: La Belgique ne doit pas céder sur l'objectif 2035
Pourquoi la récente proposition de la Commission Européenne sur les émissions CO₂ est un mauvais signal, et un risque pour l’économie belge
EV Belgium réagit vivement à la récente proposition de la Commission européenne de réduire l'objectif de CO₂ pour 2035 de 100 % à 90 %. Selon la fédération, il s'agit d'un “mauvais signal” qui nuit à la certitude économique de l'industrie automobile, alors qu'il est nécessaire d'accélérer l’électrification. Compte tenu de la position de leader de la Belgique en la matière et des nombreux investissements dans notre pays, EV Belgium appelle le gouvernement à continuer de défendre l’objectif zéro-émission et à ne pas laisser l'économie belge souffrir de nouvelles incertitudes.
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Communiqué de presse: Accord budgétaire : Baisse des accises sur l'électricité
Un premier « tax shift » creuse encore l'écart entre l'électricité et les carburants fossiles.
EV Belgium se réjouit que l'accord budgétaire fédéral engage enfin un premier shift fiscal qui rend la conduite électrique plus attractive. La combinaison d'une légère augmentation des accises sur l'essence et le diesel et d'une réduction des accises sur l'électricité creuse clairement l'écart en matière de TCO en faveur de la voiture électrique. Cela est important non seulement pour les voitures de société, mais surtout pour le parc automobile privé : les automobilistes particuliers doivent eux aussi passer à la prise. L'accord constitue un premier pas dans cette direction.
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