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Bruxelles, le 9 juillet 2026. – Le secteur belge des bornes de recharge a de nouveau connu un premier semestre marqué par une croissance fulgurante, y compris en Wallonie. Fin juin, notre pays comptait 126 045 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, soit une augmentation de près de 20 000 bornes par rapport à fin 2025. Parallèlement, en juin 2026 – en partie grâce à la crise énergétique –, la voiture électrique est devenue la motorisation la plus vendue sur le marché automobile belge (38 %).

Namur, le 1 juillet 2026. EV Belgium a assisté à l'inauguration des toutes premières bornes de recharge publiques déployées par ENGIE Vianeo – dans le cadre de la première concession régionale attribuée en Wallonie.  3 165 points de charge seront installés en deux ans.

En route vers la 600 000e avant la fin de l'année ?

Zaventem, le 5 mai 2026 – Cette semaine, la 500 000e voiture particulière entièrement électrique a été immatriculée en Belgique, soit une multiplication par cinq en seulement trois ans. EV Belgium a solennellement mis en avant ce moment historique, en collaboration avec Polestar, lors de la remise symbolique des clés d'une voiture 100 % électrique à Zaventem. Pour EV Belgium, il s'agit là d'un nouveau jalon pour le secteur et d'un tournant important dans la transition vers une mobilité zéro émission. Grâce notamment à un réseau étendu de bornes de recharge, à une forte baisse des prix d'achat, à la diversité des modèles et à un prix de l'énergie très compétitif, tous les feux sont au vert pour franchir le cap des 600 000 véhicules électriques avant la fin de l'année. 

EV Belgium, la fédération pour la mobilité zéro émission, a présenté aujourd'hui les chiffres du marché pour 2025 et les perspectives pour 2026. La conclusion est double : alors que le déploiement des infrastructures de recharge prend un essor impressionnant en Belgique, les ventes de véhicules électriques (VE) restent, malgré leur croissance, en deçà de leur potentiel en raison de l'incertitude qui règne sur le marché. Le secteur souligne l'urgence de la situation, en particulier pour les acheteurs privés, les camionnettes et les camions.

Pourquoi la récente proposition de la Commission Européenne sur les émissions CO₂ est un mauvais signal, et un risque pour l’économie belge

EV Belgium réagit vivement à la récente proposition de la Commission européenne de réduire l'objectif de CO₂ pour 2035 de 100 % à 90 %. Selon la fédération, il s'agit d'un “mauvais signal” qui nuit à la certitude économique de l'industrie automobile, alors qu'il est nécessaire d'accélérer l’électrification. Compte tenu de la position de leader de la Belgique en la matière et des nombreux investissements dans notre pays, EV Belgium appelle le gouvernement à continuer de défendre l’objectif zéro-émission et à ne pas laisser l'économie belge souffrir de nouvelles incertitudes.

Un premier « tax shift » creuse encore l'écart entre l'électricité et les carburants fossiles.

EV Belgium se réjouit que l'accord budgétaire fédéral engage enfin un premier shift fiscal qui rend la conduite électrique plus attractive. La combinaison d'une légère augmentation des accises sur l'essence et le diesel et d'une réduction des accises sur l'électricité creuse clairement l'écart en matière de TCO en faveur de la voiture électrique. Cela est important non seulement pour les voitures de société, mais surtout pour le parc automobile privé : les automobilistes particuliers doivent eux aussi passer à la prise. L'accord constitue un premier pas dans cette direction.

EV Belgium regrette l'augmentation fiscale annoncée par le ministre flamand

Bruxelles, 9 octobre 2025 – Le ministre flamand des Finances et du Budget, Ben Weyts (N-VA), souhaite que les nouvelles voitures électriques soient à nouveau soumises à la taxe de circulation à partir du 1er janvier 2026. Selon le ministre, l'exonération est devenue « trop efficace ». EV Belgium regrette cette annonce et souligne que cette mesure est prise trop tôt, surtout compte tenu de la croissance encore limitée du marché privé des véhicules électriques. Sans mesures supplémentaires, cette décision alourdirait la charge fiscale des ménages flamands et retarderait inutilement la transition vers une mobilité zéro émission. 

Chiffres, défis et réactions du secteur

Bruxelles, le 20 août 2025 – La Belgique a franchi cet été le cap symbolique des 100 000 points de recharge publiques. Cette étape importante marque non seulement une accélération impressionnante de l'électrification de la mobilité, mais confirme également que notre pays figure parmi les leaders européens dans ce domaine. Ce qui était il y a dix ans un marché de niche réservé aux pionniers est aujourd'hui devenu mainstream. À l'occasion de cette étape historique, EV Belgium et le VUB MOBI Electromobility Research Centre ont organisé un événement symbolique à la Vrije Universiteit Brussel (VUB). La réunion a rassemblé des personnalités éminentes du secteur afin de discuter de la croissance impressionnante de la mobilité électrique en Belgique et de définir la voie à suivre pour l'avenir. Cette réussite souligne les efforts conjoints des pouvoirs publics et des entreprises et confirme la position de leader de la Belgique sur le marché européen des véhicules électriques.

Cet été, la pause des conducteurs de VE sera plus courte que jamais

Bruxelles 15 juillet 2025 - L'Europe comptera officiellement plus d'un million de points de recharge publics cet été. Une étape importante pour l'e-mobilité, mais surtout le signe qu'il n'a jamais été aussi facile de voyager avec une voiture électrique. Ce qui était autrefois une aventure à la recherche d'une borne de recharge s'est aujourd'hui transformé en un réseau qui rend les déplacements en Europe avec un véhicule électrique simple et rapide. EV Belgium observe la même accélération en Belgique : le réseau de recharge y est devenu plus étendu, plus simple à utiliser et plus rapide que jamais. En même temps, la qualité et le service s'améliorent, notamment grâce au cadre réglementaire européen.  Pour EV Belgium, c'est donc le bon moment pour envisager un été électrique plein de plaisir de voyager.

Bruxelles, le 27 juin 2025 – Le gouvernement fédéral De Wever est parvenu à un compromis concernant le régime fiscal des voitures de société hybrides rechargeables (PHEV). L’assouplissement est désormais limité aux travailleurs indépendants. EV Belgium constate que cette nouvelle proposition est fondamentalement différente et que la version initiale a été vidée de sa substance. Cela démontre une fois de plus que la mobilité électrique est la seule option réellement pérenne. Selon la fédération sectorielle, il existe d’autres moyens, plus efficaces, de soutenir les indépendants dans leurs choix de mobilité.