Nieuws

Brussel, 27 juni 2025 – De federale regering-De Wever bereikte een compromis over het fiscale gunstregime voor plug-in hybride bedrijfswagens (PHEV’s). De versoepeling wordt nu beperkt tot zelfstandigen. EV Belgium stelt vast dat dit nieuwe voorstel helemaal anders is en dat het originele voorstel is uitgehold. Dit bewijst nogmaals dat elektrisch rijden de enige toekomstbestendige optie is. Volgens de sectorfederatie zijn er andere, efficiëntere manieren om zelfstandigen te ondersteunen in hun mobiliteitskeuze.

PHEV-fiscale verlenging: de gok leidt tot een budgettaire lek, géén klimaatwinst, wél extra facturen voor de burger

Brussel 19 juni. De federale regering heeft beslist om de fiscale voordelen voor plug-in hybride voertuigen (PHEV's) opnieuw uit te breiden. Deze beslissing ondermijnt eerder gemaakte klimaatbeloften en brengt aanzienlijke Europese financiering in gevaar.

België riskeert Europese groene middelen door koerswijziging in decarbonisatie van bedrijfswagens

Brussel 19 juni. De federale regering heeft beslist om de fiscale voordelen voor plug-in hybride voertuigen (PHEV's) opnieuw uit te breiden. Deze beslissing ondermijnt eerder gemaakte klimaatbeloften en brengt aanzienlijke Europese financiering in gevaar.

De verlenging van de fiscale aftrekbaarheid voor plug-in hybrides is een verkeerde beslissing op een verkeerd moment, met een ongeziene en verborgen kost voor de samenleving. EV Belgium roept de federale regering op om zich correct te informeren, en resoluut te kiezen voor zero-emissie mobiliteit als gezond verstand en toekomstgericht beleid. De klimaattransitie heeft nood aan eerlijk, ambitieus en coherent beleid. Dit is het tegenovergestelde volgens EV Belgium. Een verlenging van de aftrekbaarheid mag geen onnodige budgetaire of klimatologische impact hebben op de ambities van de overheid. 

Hernieuwde fiscale voordelen voor hybrides ondermijnen de klimaatambities van België

EV Belgium verwelkomt de blijvende fiscale voordelen voor volledig elektrische voertuigen (BEV's) in het nieuwe federale regeerakkoord, maar uit ernstige bezorgdheid over de hernieuwde fiscale stimulansen voor plug-in hybrides (PHEV's). Dit beleid ondermijnt niet alleen de noodzakelijke versnelling naar zero-emissiemobiliteit, maar straalt ook een gebrek aan ambitie uit in de strijd tegen klimaatverandering en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.

België telt vandaag meer dan 80.000 laadpunten en maar liefst 127.922 nieuwe BEV’s

De Belgische e-mobiliteitssector kijkt tevreden terug op een historisch groeijaar in 2024, met een bijna verdubbeling van het aantal laadpalen (+72%) en een sterk groeiende registratie van elektrische personenwagens (+37%). Deze aanzienlijke sprong voorwaarts onderstreept de inzet van ons land voor duurzame mobiliteit en biedt veelbelovende perspectieven voor de toekomst, aldus EV Belgium, de vereniging die zich inzet voor de ontwikkeling van emissievrije mobiliteit. Mede dankzij een niet onbelangrijke groei bij private kopers, bovenop de elektrificatie van bedrijfswagens, en door een sterke groei in het aantal laadpunten, kondigt 2025 een jaar van stabilisatie en verdere consolidatie van de markt aan.

De circulaire bevat belangrijke richtlijnen voor werkgevers die elektriciteitskosten terugbetalen voor het thuis opladen van bedrijfswagens. Deze nieuwe regels hebben specifieke implicaties voor installateurs van laadpalen en CPO’s. Installateurs vooral met betrekking tot technische vereisten en communicatieprotocollen. Voor CPO’s is de definiëring en uitwerking van ‘het vast tarief’ dan weer een cruciaal element. 

Het nieuwe Vlaamse regeerakkoord schept gemengde gevoelens binnen de e-mobiliteitssector. Hoewel er enkele positieve stappen worden aangekondigd, zoals de taxshift die elektriciteit goedkoper moet maken ten opzichte van fossiele brandstoffen en een grotere focus op laadinfrastructuur, baart de geplande invoering van verkeersbelastingen en belastingen op inverkeerstelling voor elektrische voertuigen grote zorgen. Deze maatregel dreigt de vooruitgang naar een zero-emissie mobiliteit af te remmen en stuurt een verkeerde boodschap naar de markt.

Recent kondigde minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) - na lang aandringen van EV Belgium en heel wat discussies - aan dat de fiscus klaarheid zal scheppen rond de terugbetaling van het thuisladen van elektrische bedrijfswagens. Dit komt als reactie op de onzekerheid die heerst onder EV-gebruikers en werkgevers.

Uit berichten in de media blijkt dat de Vlaamse onderhandelaars plannen maken om de vrijstellingen van verkeersbelastingen die o.a. EV’s genieten, af te bouwen. EV Belgium betreurt dat de Vlaamse onderhandelingspartijen hiermee de transitie naar zero-emissie rijden opnieuw willen afremmen, net nu we Europees koploper worden in zero emissie personenvervoer. Het loslaten van verschillende ambitieuze doelstellingen, zou betekenen dat Vlaanderen zijn CO2-reducties - zoals afgesproken in Europa - in andere sectoren zoals de industrie, landbouw of bouw gaat moeten halen.